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Así lo afirma el informe presentado hoy por CC.OO. de Madrid y del que se hace eco MadridDigital.

El secretario general de CCOO de Madrid, Javier López, presentó hoy, día 29, un informe sobre la evolución del transporte público en la Comunidad en los últimos diez años, en el que se refleja un “estancamiento” de los viajes en autobús y Metro y un incremento del 60 por ciento en el uso del coche.

López calificó de “fracasada” la política de transportes llevada a cabo por la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid ya que, según apuntó, la inversión para la ampliación del Metro ha sido superior a los 8.500 millones de euros y, sin embargo, “sólo” se registró un incremento del 4,62 por ciento de viajeros en 2005.

Asimismo, el responsable del sindicato señaló que los viajeros de la EMT y de los autobuses interurbanos descendieron un 0,74 y un 0,6 por ciento respectivamente.

Según el estudio realizado, este descenso del uso del autobús se ha producido porque “la red de transporte madrileño sigue concebido para ir desde las afueras hacia el centro y sigue resultando muy difícil viajar entre las diferentes coronas metropolitanas”, subrayó López.

Además, señaló otros factores que a su juicio “han propiciado la crisis del transporte público” como son “la negativa a implantar el carril-bus, los retrasos en la construcción de intercambiadores y la escasez de carriles reservados para el autobús en los grandes municipios de la región”.

El secretario apuntó que, además del problema de comunicación, los viajes de los trabajadores madrileños son “cada vez más largos” ya que, entre ir y volver del trabajo, dedican más de dos horas diarias de trayecto.

Por su parte, el secretario general de transportes de CCOO, Juan Antonio Olmos, presentó un decálogo de propuestas para solucionar este problema entre las que destacó la “necesidad de establecer un debate entre todas las fuerzas políticas”.

Olmos propuso la creación de una Ley de Movilidad Sostenible que obligue a las empresas de cierto tamaño y a los polígonos a incentivar el transporte público y planteó la recuperación del protagonismo del Consorcio que, en su opinión, ha sido arrebatado por la consejería de Transportes.

Otras medidas propuestas por el secretario de transportes del sindicato son la creación de un plan de choque para conectar las zonas en las que se produce un mayor uso del coche, la recuperación del autobús o el establecimiento de una red de aparcamientos disuasorios que facilite a los ciudadanos el uso del transporte público.
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